成果简介

　　1950年7月5日，新中国第一辆全部国产化的自行车在天津诞生，后来被定名为“飞鸽”。轻便、坚固、负荷力大，成为新车的三大优点。

“飞鸽”诞生后，创造了许多令人骄傲和自豪的第一： 
——中国第一辆自行设计和制造的自行车； 
——中国第一个全部国产化品牌的自行车； 
——在国内最早的质量评比中，获得第一； 
——中国唯一作为国礼多次赠送外国国家元首的自行车； 
——联合国唯一指定在中国采购的自行车品牌。

历史背景

　　1949年1月15日，天津解放。16日上午，天津市军事管制委员会工业接管处派人接管原国民党政府资源委员会中央机器公司天津机器厂第二分厂，并改名为天津机器厂第二分厂，直属天津市军事管制委员会领导。企业的性质也由官僚资本企业转变为国营企业。1949年1月底，在多方支持下，工厂全面复工，2月开始就正式生产自行车。4月11日上午，时任中共中央政治局委员、书记处书记的刘少奇来厂视察，并指示拨 13 万斤小米作为实物资金，对自行车的厂房、设备进行修复，改善生产条件，提高产品质量，创造新的产品，从而大大鼓舞了自行车厂的职工，为日后研制“飞鸽”牌自行车奠定了基础。

创新历程

　　1949年10月1日，在新中国成立的礼炮声中，天津机器厂第二分厂正式更名为天津自行车厂。当时工厂拥有职工387人，年产自行车6890余辆。新中国的建立极大地激发了天津自行车厂职工的生产积极性，全厂开展了轰轰烈烈的“造新中国一代坚固、耐用、美观、轻快的自行车”活动。1950年4月，20多名工人自愿组织起来，他们解剖了当时的各国名车，取其所长，经过反复试验，对生产工艺做了较大改进，较好地解决了原车骑行吃力、不牢固的问题。1950年7月5日，第一辆试制车研制成功，紧接着首批生产了10辆，这是新中国全部国产化的第一批自行车。各类严格的鉴定、试验和检验结果表明，这批自行车在技术、性能、质量等方面都远远超过之前生产的“中字牌”自行车。 

　　第一辆国产自行车诞生以后，为了比拟它结实、轻快、漂亮的特点，工人们亲切地称它为“飞鸽”；此外，“飞鸽”寓意“和平”。新车的命名，表达了我国人民对世界和平的向往和热爱。经上级批准，天津自行车厂出品的自行车最后定名为“飞鸽牌”。1950年10月1日，新中国成立后的第一个国庆节，《天津日报》刊发广告，称“中央人民政府重工业部机器工业局天津自行车厂出品飞鸽牌轻便自行车”，“飞鸽”自行车推向市场。1950年，全部采用国产零部件的“飞鸽”牌自行车年产量7257辆。 

　　“飞鸽”牌自行车试制成功离不开当时的历史条件和多方的共同努力——新中国成立极大激发了职工的劳动热情，全工厂开展了学文化、学技术的活动热潮，大家认真钻研生产技术；中央重工业部机器制造局工程师深入车间，传授淬火专业技术知识，并和工人一起操作，克服了长期没解决的热处理技术问题；积极开展技术革新的合理化建议活动，充分发挥专业技术人员和技术能手的作用，使生产技术水平有了显著提高；此外，厂领导还注意收集市场对自行车的评论，随时指出改进的方向，并在生产竞赛中建立了零件制造的样板制度等。如样车试制成功后，技术人员经反复试车后，发现条母、车圈等零件尚有缺点，便立即提出改进计划，发动全体职工继续为提高质量而努力工作。

重大意义和深远影响

　　在“飞鸽”牌自行车问世之后，我国自行车行业有了很大的提升。1957年5月，首次按国家标准生产出PA01型标准定型自行车，简称标定车。标定车在改变中国自行车在工业设计、规格尺寸等方面各自为政的混乱状态，以及统一全国自行车零部件名称和产品设计规范， 明确统一产品质量要求等方面起到了重要作用，开创了天津自行车产品设计和技术条件步入正规化的新局面。 

　　“飞鸽”长期以来受到了党和国家领导人的亲切关怀和重视，毛泽东主席1958年亲自视察“飞鸽”；刘少奇、邓小平、江泽民、李鹏、李瑞环、荣毅仁、吴邦国、温家宝等都先后视察；西哈努克等国际政要参观。“飞鸽”牌自行车还作为国礼于1989年由李鹏总理赠送给时任美国总统布什，2009年“飞鸽”再次作为国礼送给时任美国总统奥巴马。时至今日，“飞鸽”仍然是外交部指定的自行车行业的国礼产品。“飞鸽”的品牌价值，远远超越了市场的范畴，有着丰富的内涵。